[아이티에스뱅크 뉴스레터 제2호]안녕하세요? 3월 세째주 정기소식입니다. [정보,홍보]

[아이티에스뱅크]

365일 안전을 생각하는 아이티에스뱅크 뉴스레터 제2호
2002년 3월 11일

아이티에스뱅크 회원여러분 안녕하세요!!
어느덧 추운 겨울이 지나가고, 따뜻한 햇살아래 봄이 오는 소리가 들리네요.
힘찬 기지개와 함께 새로운 마음으로 한 주를 시작하세요~~ *^^*

헐헐~드디어 기다리고 기다리시던 아이티에스뱅크 뉴스레터 제 2호가 발행되었습니다!!

이번에 서버이전관계로 2/25~3/5일까지 홈페이지 접속이 안되었습니다.
고객님들께 불편을 끼쳐드리게 되어 정말 죄송합니다.
앞으로 더욱 발전하는 아이티에스뱅크가 되도록 노력하겠습니다!! *^^*

3월 5일 신규업그레이드

업그레이드는 기본2주단위로 실시할 예정이구요,
상황에 따라 그 주기는 조금씩 변경될수 있습니다.
암튼 한달에 두번은 방문하셔서 불이익 당하는 경우가 없으시길 바랍니다.

1.호남고속도로 상행선
2.서울시내 이동식구간
3.서울시내 사고위험지역

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. 1950년대 후반과 1960년대 초기에 걸쳐 미 해군은 위성에 기초한 두 종류의 측량 및 항해 체계를 마련하였다.
트랜짓(Transit)이라고 불리워진 시스템은 1964년부터 가동되기 시작하였고 1969년에 일반에게 공개되었다.
한편 티메이션(Timation)은 위성에 기초한 측량 및 항해 체계의 원형으로만 자리잡았을뿐 실행에 옮겨지지 못하였다. 때를 같이하여 시스템 621B 라고 일컬어지는 계획을 미 공군에서 착수하였는데 1973년에 미 국방차관이 해군에서 계획했던 티메이션(Timation)과 시스템 621B를 동합할것을 지시하였고 이것이 DNSS(Defense Navigation Satellite System)으로 명명되었으며. 후에 Navstar(Navigation System with Timing And Ranging) GPS로 발전되었다.
위성 항해 개념의 검증을 위한 1단계가 1970년대에 착수되었는데 최초로 위성이 제작되고 여러 실험이 행해졌다. 1977년 6월에 최초로 기능을 수행할 수 있는 Navstar 위성이 발사되었고 NTS-2(Navigation Technology Satellite 2)라고 불리워졌다. NTS-2는 단지 7달 동안만 운영되었으나 위성에 기초한 항해 이론이 타당함을 입증하였고 1978년 2월 최초의 Block I 위성이 발사되었다.
1979년에 2 단계로 전체 규모의 설계와 검층이 행해졌는데 9개의 Block I 위성이 이후 6년 동안 추가로 발사되었다. 3 단계는 1985년 말에 2 세대의 Block II 위성이 제작되면서 시작하였다. GPS 신호의 민간 수신은 1983년 소련에 의한 한국 항공기 KAL-007기의 격추 사건을 계기로 1984년 레이건 대통령이 공식 선언하였다.

[도로공사지역] 서울시전역

자치구	공 사 명	도 로 명	구 간	기 간	통제시간	통제차로수
강서구	가양~화곡(1차)이설관로공사	남부순환로	강서면허시험, 화곡로입구;	2001-09-01 ~ 2002-10-31	0 ~ 24	1
광진구	중곡동 침수방지 대책공사	동2로	중곡삼거리, 군자교동단;	2001-10-15 ~ 2003-02-28	0 ~ 24	1 ~ 2
광진구	중곡동 침수방지 대책공사	동2로	장평고, 중곡삼거리;	2001-10-01 ~ 2002-11-30	0 ~ 24	1
동대문구	장안#3 빗물펌푸장 신설공사	사가정길, 동부간선도로, 장안로	배봉초등교앞, 장안삼거리; 장안삼거리, 동부터미널앞;	2002-02-01 ~ 2002-04-30	0 ~ 24	2
영등포구	지하철2호선 환승역(영등포구청역)편의시설설치공사	간선도로(당산로)	당서초등교, 영등포구청;	2001-09-20 ~ 2002-12-30	0 ~ 24	1
은평구	수색~상암 전력구공사	수색로	수색역, 수색교	2001-11-10 ~ 2002-04-30	0 ~ 24	2 ~ 3
종로구	지하철6호선 환승역 (동묘역앞)편의 시설 설치공사	왕산로	청계7가, 숭인동사거리;	2001-12-01 ~ 2005-11-30	0 ~ 24	1

기름낭비를 줄이는 일상정검

일상점검과 함께 5천km마다 정비, 점검을 해주고 엔진오일은 1만km이내에 교환한다.
특히 잘 점검해야 하는 부분은 점화 플러그다. 점화 플러그가 더러워지거나 전극 틈새가 바르지 못하면 불완전연소로 인해 6~7%의 기름이 낭비된다. 점화 플러그는 5천km마다 조정하고 청소해 준다. 전극 틈새는 0.7~ 0.9km가 정상이다.
냉각팬을 너무 느슨하거나 팽팽하지 않 도록 손끝으로 눌러 보아 0.8~1.3cm 들어가게 맞춘다.
타이어의 공기압이 표준보다 30% 부족하면 기름은 10% 더 소비되고, 반대로 30% 높으면 8%의 기름이 낭비된다.
공기압이 높으면 타이어 바닥의 가운데 부분이 빨리 닳아 수명도 짧아진다.


급발진사고 예방법

요즘 원인을 알수 없는 차량 급발진 사고가 많이 나고 있죠.
최근 소비자보호원은 국내외 급발진 사고 사례를 조사해 방지책을 내놓았습니다.
살펴보면...
★시동은 반드시 주차 브레이크 레버를 당기고 풋 브레이크를 밟은 상태에서 건다.
★출발을 위해 레버를 D나 R로 변경할때도 풋브레이크를 밟은 상태에서 한다.
★출발 전 엔진의 RPM이 1000 이하임을 확인한다.
★운전중 휴대폰 등 전자파 발생 장비의 사용을 자제한다. 차량이 급발진 할 경우 최선책은 브레이크를 밟고
시동을 끄는 것이라고 합니다. (막상 닥치면 정신 없겠지만요)
예방책은 그리 어렵거나 복잡하지 않죠.
혹 나에게 이런일이 생길까 생각마시고 시동거시기 전 꼭 염두해 두세요!!

[오늘 여자랑 자봤다]

.. 오늘 문방구에서 여자랑 자 봤다.
가격은 300원 대이고 길이는 12cm인 플라스틱 재질의 반투명 자였다.
그런대로 역할에 충실한 자였다.
이상 오늘 여자랑 자본 느낌이었습니다. ^^;;

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