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Re: Stuttgart 21 protests


From: Alan Mackenzie
Subject: Re: Stuttgart 21 protests
Date: Sat, 9 Apr 2011 20:41:41 +0000 (UTC)
User-agent: tin/1.6.2-20030910 ("Pabbay") (UNIX) (FreeBSD/4.11-RELEASE (i386))

Alexander Terekhov <address@hidden> wrote:

> Alan Mackenzie wrote:

>> Hi, Alex!

>> Alexander Terekhov <address@hidden> wrote:

>> > Alan Mackenzie wrote:

>> > [... S21 ...]

>> >> I'd say about 50-50.  Incidentally, are you aware that Deutsche Bahn
>> >> (German Railways) have put the project on hold for now?

>> > That was done to limit the amount of monetary damages (the current
>> > estimate is 1.5 billion euros at minimum) the land will have to pay
>> > Deutsche Bahn if the new government will be moronic enough to actually
>> > achieve cancellation of S21.

>> Or was it?  Thursday's Stern describes a leaked 130 page DB document
>> which outlines the project risks, and they are very many indeed.  A quick

> http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.studie-zu-stuttgart-21-bahn-listet-121-risiken-auf.9621a5a1-af89-4771-8ca1-0e5405bc7703.html

> "Hm, wenn ich mich recht entsinne, ist genau das in der Schlichtung
> geschehen. M?glicherweise haben Sie diese nicht verfolgt, oder Sie
> leugnen die dort vorgetragenen Herangehensweisen. Der Vorwurf, dass
> Risiken bagatellisiert oder geleugnet wurden, ist jedoch schlicht
> falsch. M?glicherweise kam es da zu anderen Bewertungen als Sie sie
> vornehmen w?rden. Das ist jedoch Auslegungssache und wird sicher von
> jeder Seite anders bewertet. Wenn ?berhaupt jemand leugnet und
> verschleiert, dann ist es doch die K21-Fraktion, die strikt behauptet
> (Palmer vorneweg) bei K21 w?rde es keinerlei Risiko f?r die
> Mineralquellen g?ben (Rosensteintunnel), m??te nicht durch Gipskeuper
> gebaut werden (Fildertunnel), m??ten keine B?ume gef?llt werden (Ein?d),
> w?rden die Kosten nicht aus dem Ruder laufen k?nnen (Preisteigerungen
> durch 20-30 Jahre Bauzeit), w?rden keine Verkehrsbehinderung in der
> Stadt durch Bauarbeiten auftreten (Feuerbachtunnel), w?ren alle Tunnel
> viel billiger aber sicherer (Hermannsche NBS-Kalkulation mal bitte mit
> stockerschen Sicherheitsauflagen auf K21 anwenden) und last but not
> least, ein ITF w?re f?r Stuttgart sinnvoll. _________________________
> Sorry, aber bei soviel Leugnungsbereitschaft, scheinen mir die
> Ingenieure der Bahnseite wesentlich seri?ser an die Risiken ran zu
> gehen. Freundlichst"

Hay, Alex, this is an English language newsgroup.  Couldn't you even have
translated the above into English?

For anybody else who's interested, this is somebody who's defending S21,
an extremely ambitious and extremely costly project, supposedly fully
worked out, by attacking a proposed alternative.

Alex, this article in Stern was only about S21.  If the best that can be
said about this disaster in the making is that alternatives are also bad,
then it's best shut down right away.  Hopefully, this is what Deutsche
Bahn is considering doing.

> regards,
> alexander.

-- 
Alan Mackenzie (Nuremberg, Germany).



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